Laadpaal in je verduurzamingsplan
Een laadpaal raakt je meterkast, je zonnepanelen en je thuisbatterij. We rekenen alles in één advies door, zodat je installatie nu klopt en later uitbreiden mogelijk blijft.
Wat bespaar jij met een laadpaal?
Direct een concreet plan, geen verkooppraatje
238 reviewsTrustpilotEen wallbox aan de gevel van je woning of garage is de compactste oplossing; staat je auto verder weg, dan komt de laadpaal op een eigen paal bij de oprit. Beide werken met de standaard type 2-aansluiting, dus elke elektrische auto past erop.
Vraag een offerte aan voor een laadpaal thuisEen slimme laadpaal plan je via een app: laden op momenten met zonnestroom of een laag uurtarief, en automatisch minder vermogen als de rest van het huis veel stroom vraagt. Je ziet per sessie hoeveel je hebt geladen en wat het kostte.
Vraag een offerte aan voor een slimme laadpaalMet 1-fase laad je tot 3,7 of 7,4 kW, met een 3-fase aansluiting tot 11 kW. Meer vermogen laadt alleen sneller als je auto dat ook aankan — veel modellen laden thuis maximaal 7,4 kW. We kijken naar je auto, je aansluiting en je dagelijkse kilometers voor we een vermogen adviseren.
Vraag advies over het juiste laadvermogenEen slimme laadpaal plant het laden zelf op uren met een laag tarief of veel zonnestroom. Met een dynamisch energiecontract volgt de paal de uurprijzen, zonder dat jij erbij hoeft na te denken.
Met zonnepanelen laadt de auto overdag op je eigen opwek: de paal pakt precies het overschot dat je anders zou terugleveren. Met een thuisbatterij erbij gebruik je die zonnestroom ook ’s avonds.
Een laadpaal raakt je meterkast, je zonnepanelen en je thuisbatterij. We rekenen alles in één advies door, zodat je installatie nu klopt en later uitbreiden mogelijk blijft.
De prijs bestaat uit drie delen: de paal, de installatie en je meterkast. Wat dat samen kost hangt af van je woning en je auto. Pas nadat een installateur je situatie heeft bekeken, volgt een sluitend bedrag.
Het laadvermogen, de slimme functies en het merk bepalen wat de paal kost. Een paal met app en load balancing ligt hoger dan een basismodel.
De afstand van de meterkast naar de laadplek, het leidingwerk en eventueel graafwerk over de oprit bepalen het grootste deel van de installatiekosten.
Een laadpaal krijgt altijd een eigen groep. Is de groepenkast oud of vol, dan is uitbreiding of vervanging nodig en telt dat mee in de prijs.
Zo werkt het.
We kijken waar de laadpaal het beste kan hangen of staan, hoe je meterkast is opgebouwd en welk laadvermogen bij je auto en aansluiting past.
Je krijgt een offerte met de laadpaal, de aanpassing in de meterkast, het leidingwerk en de montage apart benoemd. Financiering met 0% rente is mogelijk.
Meer over financieringOnze eigen monteurs plaatsen de paal, maken een eigen groep in de meterkast en werken alles netjes af. Meestal is de installatie binnen één dag klaar. Geen onderaannemers.
We stellen de laadpaal en de app samen met je in, leggen slim laden uit en blijven daarna je aanspreekpunt voor service en vragen.
Gratis advies bij jou thuis
We kijken waar de laadpaal het beste kan hangen of staan, hoe je meterkast is opgebouwd en welk laadvermogen bij je auto en aansluiting past.
Offerte met de prijs uitgesplitst
Je krijgt een offerte met de laadpaal, de aanpassing in de meterkast, het leidingwerk en de montage apart benoemd. Financiering met 0% rente is mogelijk.
Meer over financieringInstallatie door eigen monteurs
Onze eigen monteurs plaatsen de paal, maken een eigen groep in de meterkast en werken alles netjes af. Meestal is de installatie binnen één dag klaar. Geen onderaannemers.
Uitleg, garantie en service
We stellen de laadpaal en de app samen met je in, leggen slim laden uit en blijven daarna je aanspreekpunt voor service en vragen.
Je hoeft niet duizenden euro’s klaar te hebben liggen om te starten. Wij regelen de financiering volledig, zonder aanbetaling en zonder rente. Je maandlast wordt betaald uit wat je bespaart.
De prijs bestaat uit drie delen: de laadpaal zelf, de installatie en eventuele aanpassing van de meterkast. Bij de paal bepalen het laadvermogen, de slimme functies en het merk de kosten. Bij de installatie tellen de afstand van de meterkast naar de laadplek, het leidingwerk en eventueel graafwerk mee. In de meterkast komt altijd een eigen groep met de juiste aardlekbeveiliging. Een installateur kan pas een sluitend bedrag noemen nadat hij de situatie ter plaatse heeft bekeken.
Er is geen paal die voor iedereen het beste is. Wat telt is het maximale laadvermogen dat je auto kan ontvangen, de capaciteit van je huisaansluiting (1-fase of 3-fase) en of je wilt laden op eigen zonnestroom of dynamische tarieven. Een paal met meer vermogen dan je auto aankan, laadt niet sneller. Heb je zonnepanelen of een dynamisch contract, dan is een slimme paal met app en load balancing doorgaans de zinvolste keuze.
De laadpaal wordt met een eigen groep aangesloten op je meterkast en levert wisselstroom aan de lader in je auto. Je start een sessie met een pas, een app of automatisch zodra je de stekker erin steekt. Een slimme paal meet het verbruik in huis en verlaagt tijdelijk het laadvermogen als er veel andere apparaten draaien; dat heet load balancing en voorkomt dat de hoofdzekering eruit vliegt.
Meestal wel, al blijft de aanpassing vaak beperkt. Een laadpaal krijgt een eigen groep en een aardlekbeveiliging van het juiste type. Bij oudere groepenkasten is een uitbreiding of vervanging nodig, en voor laden met 11 kW is een 3-fase aansluiting gebruikelijk. Heb je die niet, dan kun je vaak nog prima met 3,7 of 7,4 kW laden; in een nacht is dat voor de meeste rijders ruim voldoende.
Ja, als de laadpaal die functie heeft en gekoppeld is aan je omvormer of een slimme energiemeter. De paal laadt dan met het overschot dat je anders zou terugleveren. Op een bewolkte dag of 's avonds is dat overschot er niet, dan laad je gewoon van het net. Met een thuisbatterij erbij gebruik je de zonnestroom van overdag ook 's avonds om te laden.
In Europa gebruiken vrijwel alle elektrische auto's en plug-in hybrides de type 2-aansluiting voor thuis laden, en vrijwel elke laadpaal heeft die aansluiting of een vaste kabel met type 2-stekker. Een laadpaal is daarmee merkonafhankelijk. Het verschil zit in het maximale laadvermogen van de auto: sommige modellen laden thuis maximaal 3,7 of 7,4 kW, ook aan een paal die meer kan leveren.
Zonder parkeerplek op eigen terrein kan een laadpaal aan huis meestal niet: een kabel over de stoep is in de meeste gemeenten niet toegestaan. Je kunt dan bij je gemeente een openbare laadpaal in de buurt aanvragen; die komt op gemeentegrond te staan en wordt door een marktpartij geplaatst. Voorwaarden, kosten en wachttijd verschillen per gemeente, dus kijk op de site van je eigen gemeente.
Onze adviseurs kijken naar jouw woning en maken een plan dat bij je past. Vrijblijvend en zonder verkooppraatjes.